当前，中国已成为全球第一大汽车出口国，新能源汽车正大规模驶向海外。然而，从“走出去”到“走得稳”还有较大距离。如何在欧洲、中东、南美等重点市场赢得用户信任、降低出海成本，成为国内车企普遍面对的难题。
一方面，国内乘用车主机厂已提供3—4年保修承诺，但在跨国市场落地时，配件价格差异大、维修工时费高昂、服务网络不健全，使车辆保修成本居高不下。例如：在欧洲市场，三电核心部件的更换成本比国内高出200%—300%，而维修工时费动辄高达每小时100欧元以上，远超国内标准。这不仅推高了车企的保修支出，也直接影响用户体验。
另一方面，商用车在海外市场面临的挑战更为突出。商用车在运营中负载高、行驶里程长，零部件磨损远超普通乘用车，但主机厂对海外工况和维保习惯缺乏深入认知，只能给出“保守车辆保修”方案，导致客户在运营中出现“保修不完善”的尴尬局面。比如，一些中东物流车队反映：在当地高温、长距离运输条件下，电池和制动系统的损耗明显加快，但厂家质保范围有限，维修成本只能由车队自行承担，严重影响车辆可靠性口碑与整车竞争力。
如何让中国新能源汽车，在海外车辆保修环节既可控、又可信，是产业高质量出海必须解决的核心痛点。
创新赋能产业：
打造全球化的“中国汽车出海保修方案”
为破解这一瓶颈，平安产险携手Allianz Partners，推出创新产品——“安行保”，首次以市场化保险手段为中国车企、出口商提供全面的保修风险分担工具。
目前，平安产险已经与多个汽车出口商达成汽车延长保修合作协议，构建覆盖全球的海外保障体系。
全球区域化定价
针对欧洲、中东、东南亚、南美等主要市场的成本差异，制定差异化保险方案。例如，安行保可根据德国与巴西不同的人工工时和配件价格水平，分别设计补偿标准，让车企提前锁定成本，把“不可控的支出”变为“可预测的财务计划”。
全球服务与理赔管理
双方共建全球服务网络，制定标准化的理赔与维保流程，依托安联遍布全球的资源，实现快速响应。用户在海外维修时，缩短等待周期，让服务体验更接近本地主流品牌。
数据驱动的风险管理
通过实时数据交互，动态监测车辆故障分布。例如，当某车型在拉美市场的驱动电机故障率超出阈值时，系统会即时反馈给车企，帮助其优化产品设计和市场策略，实现“保险＋数据”双重价值。
机动车延长保修新路径
在海外车辆延长保修已非常成熟，也是用户在汽车使用当中会优先考虑购买的衍生产品，汽车厂商也可以通过提供延长保修服务可实现服务零售化，为自己增加额外的经济收益，同时通过销售与理赔数据的实时同步，依托保险机构专业风控能力，提升全球服务网络管理效率。
商用车专属保障
安行保能够为不同工况定制保障方案。例如在中东物流车市场，可针对高温环境下的电池质保设置专项条款；在欧洲冷链运输场景中，则可覆盖高强度使用导致的零部件加速损耗。这样既缓解了主机厂质保“偏保守”的矛盾，又让车队在谈判时更有信心采购中国品牌。
这一方案，不仅缓解国内车企出海初期服务体系不足的矛盾，更为其在海外市场快速建立信任背书，增强品牌竞争力。
升维战略意义：
让世界看到中国品牌的硬实力
“安行保”的推出，不止于一款保险产品，而是一次体系化的产业赋能。它标志着中国保险企业开始从车辆保修执行层走向解决方案设计层，为中国新能源车企打造了全新的出海护航模式：
● 让乘用车企轻装上阵，聚焦产品与市场拓展；
● 让商用车企突破质保瓶颈，以完善保障提升竞争力；
● 让出口商、经销商在谈判中更具底气，解决客户最关心的售后问题；
● 让海外用户拥有长期信赖，不再担心售后服务“水土不服”。
更重要的是，这一模式得到了国际保司安联的全面支持，形成了中西方保险力量的合力。通过“保险＋服务＋数据”的创新闭环，中国保险业为新能源汽车出口提供了标准化、可复制、可持续的解决方案。
业内专家指出，当金融保险工具深度嵌入新能源车全球化进程时，意味着中国汽车产业在国际市场的竞争，已经从“产品输出”迈向“体系输出”，展现出更高层级的话语权。
稿件来源：平安产险辽宁分公司